每天上午6時50分，胡海波都要照例來到公交車停車場，擦拭車窗、后視鏡，打掃車內衛生。當然，最重要的是檢查車子是否已經充滿電。

　　胡海波是大陳島上的一位新能源公交車司機，他所工作的大陳島位于浙江省臺州市東南52公里的東海上，是一個美麗的旅游目的地。大陳島地形復雜、坡道多，好在共享電動車、共享新能源汽車、新能源觀光巴士的普及，給島民和游客提供了多種多樣的交通出行方案。

　　“今年，我們的新能源客船項目也已經過專家論證，預計年底完工，明年旺季前投運。”大陳鎮專職黨委委員顏超介紹，通過淘汰燃油汽車、推進公共交通全電化，目前大陳島每年可減排二氧化碳45.6噸。

　　大陳島是浙江省首批低（零）碳試點鄉鎮，近年來，這個中國東部海島正不斷探索“零碳海島”建設。

　　得益于豐厚的風力資源，大陳島年有效風速時數達7000小時。目前，島上建有34臺風力發電機，年發電量約6000萬千瓦時，滿足自用的同時，島上發電的80%用于反哺陸地電網。

　　除了“全電交通”，這座海島還在打造“全電民宿”和“全電養殖”。午餐時分，有家客棧老板施招榮打開電磁灶，將水燒開，熟練地蒸起了大黃魚，用新鮮的食材“征服”游客的味蕾。2017年，在當地政府的倡導下，有家客棧率先用電炊具替代煤氣灶，在減少安全隱患的同時，每年可減少約3噸二氧化碳排放，節省燃料成本約3000元。如今，島上48家民宿里，已有31家是“全電民宿”。

　　而身處大陳島一隅的臺州廣源漁業大黃魚養殖基地，也通過“一站式”電能替代改造，以接入電網替代柴油發電機發電。如今，養殖基地在水產增氧、水循環、黃魚加工、冷藏、運輸等各個環節，淘汰了噪音、污染雙超標的柴油發電機，養殖場負責人陳敏康驚喜地發現，黃魚幼苗的存活率和黃魚產量都得到了提升，養殖效益更好了。

　　“我們還聘請專家團隊，對大陳島的陸地和海域進行調查和采樣，系統性地評估大陳島的碳匯潛力，論證碳匯核算體系。”顏超介紹，大陳島正向著“零碳海島”不斷邁進。