12月20日23時(shí)52分，隨著九華山牽引變電所內(nèi)1號變壓器的五次沖擊完成，由中國中鐵電氣化局承建的池州至黃山高速鐵路（以下簡稱池黃高鐵）首座220kV牽引變電所一次受電成功，標(biāo)志著池黃高鐵“四電”工程的“心臟”正式跳動(dòng)，為后續(xù)接觸網(wǎng)送電、聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供有力保障。

牽引變電所是連接國網(wǎng)供電系統(tǒng)和電氣化鐵路的橋梁，承擔(dān)著為高速列車運(yùn)行提供直接動(dòng)力來源的重任，其功能是將電力系統(tǒng)輸電線路電壓從220kV轉(zhuǎn)化為電力機(jī)車所采用的27.5kV。池黃高鐵新建九華山、狀元牌牽引變電所2座。牽引變電所受電啟動(dòng)是一項(xiàng)組織性高、技術(shù)性強(qiáng)，涉及面廣的復(fù)雜工作，要求組織嚴(yán)密、準(zhǔn)確無誤、安全可靠。

為確保此次變電所順利受電，項(xiàng)目建設(shè)管理單位皖贛鐵路安徽公司會(huì)同施工單位中國中鐵電氣化局提前制定施工方案，積極溝通協(xié)調(diào)，全面對接技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)范和工程進(jìn)展，編制了詳細(xì)的受電啟動(dòng)方案，從人員組織分工、現(xiàn)場設(shè)備檢查、設(shè)備調(diào)試實(shí)驗(yàn)等方面，實(shí)施了全過程周密部署，確保順利受電。

池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路從池州站至黃山北站，正線新建線路長約125公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車站。項(xiàng)目建成通車后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點(diǎn)的黃金旅游線路，對于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。（通訊員：趙利芳 曹靜）